Hauptrotorblätter
Hauptrotorblätter in Carbon und Holz, in den Längen passend zu den gängigen Klassen. Vom gutmütigen Holzblatt fürs entspannte Fliegen bis zum steifen Carbonblatt für hohe Drehzahlen.
Die Blattlänge muss zur Klasse passen (ein 450er fliegt real mit rund 325 mm). Carbon ist drehzahlfest und präzise, Holz verzeiht mehr und ist im Crash günstiger. Vor dem Erstflug auswuchten und das Tracking prüfen – das schont die gesamte Elektronik.
